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当＝＝＝のレギュレーションについて ☆主な車両規定について ◆車両規則はタミヤ公認協議会規則タミヤ公認協議会規則に準じる。 ◆車両は本人が全て製作、セッティングしたものに限る。ただし、ボディについては例外といたします。 ☆モーターについて ◆モーターは当日現地にてアトミックチューンを購入していただきます。（１エントリー2個まで） その他のモーターは使用できません。 また、ミニ四駆PROではアトミックチューン、トルクチューン、レブチューンからお選びください。 ◆モーターのブレークインはレースで使用できる種類の電池でのみ、同時に２本までとします。これら以外でのブレークインはできません。 ◆モーターへの注油、磁力調整、水中慣らし、これら以外の方法もできません。 ◆選手間でのモーターの交換や譲与はできません。 ☆電池について ◆バッテリーは単三のアルカリ電池、ニカド電池(定格1.2V 1000mAhまで)が使用可能です。 ◆プラス端子の突起がないなどの特殊電池の使用はできません。 ◆電池の加熱は＝＝＝＝ ☆追加事項 ◆ギア比は定められた組み合わせで使用すること。 ◆ガイドローラーのエッジ面の改造はできません。 ◆コース保護のため、金属スタビの使用はできません。 ◆グリスやオイルのなどの種類による規制はありませんが、これらのものが飛散するような車体は禁止です。 ◆走行中にパーツが脱落した場合、記録はノータイムとなります。
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ZERO(ゼロ) chassis(シャーシ) [基本データ] ホイールべース：80mm 地上高：5mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1、4 1、4.2 1、5 1 使用カウンターギヤシャフト：ストレート ターミナル：ZERO型(専用の新規設計) 重量(シャーシのみ)：11g 重量(ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量) 60g TYPE-5、スーパー1シャーシの前に発売されたシャーシ。 ホライゾンで初採用され、その他アバンテ2001JrやプロトエンペラーZXなどで採用された。 ZEROと言う名前は、『ダッシュ四駆郎』のホライゾンがキット化されるにあたり、DASH軍団の車両の先祖のシャーシということでタイプ系シャーシの先祖→タイプ1より以前→ゼロ→ZEROという説などがあるが詳細は不明。 事実、この後開発されたシャーシはTYPE-5を除きスーパー1やスーパーTZなど、新世代のシャーシに移る事となる。 このシャーシに投入された新技術やパーツは、後々のシャーシに大きく影響を与え、直系のS1以外にもTYPE-5、その流れを汲んだTZ系シャーシや、二次ブーム最終型のVSシャーシ、最新のシャフトドライブシャーシであるARやVZにもこのシャーシの影が見て取れる。 いくつかの新機軸が設けられていて、特に駆動伝達部のピンク色ヘリカルクラウンギヤと直径1.4mmのプロペラシャフトはそれまで用いられてきたオレンジ色クラウンギヤや、2mmプロペラシャフトよりも駆動効率が向上。 オレンジ色クラウンギヤ+2mmプロペラシャフトと比べて強度では劣っているものの(コースアウトや下り坂からの着地であっさり破損する)、それを加味してもその速度向上は魅力的で、このシャーシの改良型であるS1以降に開発されたリヤモーターシャーシではX系シャーシを除き、全てこれらの組み合わせが採用されている(Xシャーシもぺラシャの直径は1.4mm)。 また、カウンターギヤマウントとモーターマウントが一体型ユニット構造となった方式もこのシャーシが初である。 この構造はメンテナンスが比較的楽であり、特にモーター交換の際に一々カウンターギヤとカウンターギヤシャフトを外す必要がなかったため、それらを無くす心配も少なかった。 具体的には、TYPE-2式がモーターを外すのにカウンターギヤカバー→カウンターギヤ→モーターと言う手順を踏まなければならないのに対し、ZERO式ならモーターマウントとカウンターギヤマウントが一体化されているので一つの手順でモーターが外せるので、メンテナンス性と言う点では優れた方式であり、以降TZ系シャーシまでこの構造が引き継がれることになる。 しかし、突き詰めていくとこれ以前のTYPE-2型構造の方が精度などの機械的性能面で有利だったためか、XではTYPE-2を元にした改良型構造が、2次ブーム最終型シャーシといえるVSにいたっては完全にTYPE-2方式に戻っている(ただしカウンターギヤシャフトはツバつきのものに変更されている) また、このシャーシの発展型であるS1のさらに改良型のS2でもTYPE-2構造である(カウンターシャフトやカウンターギヤケースの固定方法などは改良されている)。最新型シャフトドライブシャーシのARも、TYPE-2式の改良型である。 金具(ターミナル)も独自のものが採用されたが、フロント側スイッチ金具の強度が弱く、接触不良が多かったためか、このシャーシの改良型であるS1以降では採用例がなく、S2でもやはり前がB(C)型、後ろがX型ターミナルに変更された。 さらに、本体後方底面部に1点固定リヤローラーステー装着用のマウントがある。 このマウントは、S1やTZ、X系などに受け継がれている。 ちなみに3.5：1の超速ギヤが使えるようになったのもこのシャーシ(と直後に出たTYPE-5)が初めて。(*1)色々と革新的だったのである。 このシャーシのコンセプトは｢軽量･コンパクト｣で、そのためかサイドガードはスーパーアスチュートJr.ADVANCEを除きオプションになっている(初期はサイドガードの装着がまったくといっていいほど考慮されてなく、販売されていなかった) しかし｢軽量｣の部分を突き詰めすぎたのか、当時も強度不足と指摘された。現在の立体レースシーンでは完全に強度不足である。 そのことが問題になったのか、後々専用のFRP補強パーツ(後述)がでている。 S1の原型となった(と言うよりS1はこのシャーシの設計流用)ため基本的には同じ構造、サイズだが、駆動に関しては流石にS1にわずかに劣る。しかし2次ブーム時にある程度改良が加えられたためか、そこそこ優秀らしく使っているユーザーも珍しくない。 フロントバンパーは同時期に出ていたTYPE系シャーシに準じているため、S1以上に貧弱。 左右に伸びる部分に肉抜きガイドの薄い部分があり、特に剛性が低い(ただし、しなるのでS1のように何かの拍子に折れ飛ぶということは少ない)ため、その形状と相まってローラーが上を向きやすい。ここの強化は必須。 そして、バッテリーホルダー側面もサイドガードがないことに加えて肉抜き穴が空いているため、捻じれ剛性が不足する。ここも、補強したほうが良い。 また、コースアウトなどの衝撃でフロントギヤカバーが浮いてターミナルとスイッチが脱落、最悪の場合は破損や紛失することもある(構造がほぼ同じS1にも言えること)。 この場合、シャフトからなるべく離れた位置にピンバイスで穴をあけて貫通させ、長めのネジとナットを使って固定すると良い。ただし締めすぎると歪んで駆動抵抗になるので、ロックナットでほどほどに締めるように。 現在金型番号が9番まで確認されていて、大きく分けて前期型と後期型(というより末期型？)が有る。初期のものには、モーター下部スリット付近にキットごとに車名が刻印されていた(HORIZON、ASTUTE Jr.など)。 2次ブーム中期か後期ごろまで生産されていた前期型(6番もしくは7番まで)は、フロントバンパーのネジ穴がTYPE-3と同様の形で、片方しか貫通しておらず(貫通していない方はネジ穴が浅く、ふさがってる方が半球状になっている)、スラスト角も0か逆にアップスラスト気味。 また、インジェクション整形のゲートがシャーシ裏側中央付近(金型番号の真裏)に設けられている。 2次ブーム後期から末期、そして現在まで生産されている後期型(7番もしくは8番から)はフロントバンパーのネジ穴が両方貫通され(初期のSXシャーシの形状に近い)、さらに僅かながらダウンスラストが設けられている。 バンパー自体も、裏側にパイプ上のリブが設けられ、多少ながら剛性を上げている(本当に微妙だけど)が、その所為で逆に専用のFRPパーツの接着が難しくなってしまっている。 そして、ゲートの位置がシャーシ中央からスパーギヤ後方部に変更され、電池の+-を刻印した凸も、前期型はシャーシ裏から見ると1段下がっていたが、後期型では段差がなくなり面一になっている。 上記の通りサイドガードがないが、GUPで専用のものが出ている(現在は生産停止。スーパーアスチュートJr.ADVANCEには標準装備) また、接着が必要だがS1やS2のものが使用可能である。 ギヤカバーの規格が同じ(というか殆ど同一のもの)なのでS1用強化バッテリーホルダーも使用可能。 逆に、S2は大幅な改良が加えられたため、バッテリーホルダーとボディキャッチ以外は互換性がない。 シャーシ底の肉抜き面積も大きく（当時のタイプ2,4とほぼ同じ穴の大きさと数なのだが）、上記までの側面の肉抜きやサイドガードレスの構造もあり剛性がかなり低い(ねじれに弱くそこでロスが出る)ことなどから、本気で使用するにはシャーシの根本的な強化(井桁や下記の専用FRPなど)が必要になってくる。 フロントバンパー･シャーシサイドの強度不足に関してはタミヤも対策品として限定GUPながら専用のFRP強化パーツを販売したほど。 これを貼り付けると強度が見違えるようになる。特にポリカABS製のシャーシなら、素材の強度も相まってかなりの効果を発揮する。 簡単に言うと、スーパー系シャーシのプロトタイプ故劣る部分は多く、苦労は絶えない。 ただし、駆動を丁寧に仕上げ、シャーシの剛性を標準レベルまで上げてやるとS1以降のシャーシと同等かそれ以上のスピードで走ってくれるシャーシである。要は愛情。 2008年9月に発売された ダッシュ0号・地平（ホライゾン） スペシャルキット ダッシュ001号・大帝（グレートエンペラー）スペシャルキット この二つのキットに入っているZEROシャーシは、ポリカーボネイト混合ABS樹脂製。 ●カラーバリエーション グレー(ダークグレー) 標準的な色。ギヤカバーもほぼ同色。 実を言うと、ギヤケース・シャーシ本体共に若干ラメが入っていて、マックスブレイカーCX09のガンメタカラーのギヤケースに近い色。 ブラック 一部限定車に採用。 ホライゾンスペシャルキット及びグレートエンペラースペシャルキットに採用されているものはシャーシ本体がポリカABS製。 ギヤケースの素材はABS製だが、色がシャーシ本体と同じブラックに変更されている。
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概要 33,45回転、±10%ピッチコントロール可能なタンテ。オーディオケーブルが交換可能なエントリーモデル。Stanton 500.V3カートリッジ同梱。T.62×2台とM.212 2CHミキサー、DJ Pro80ヘッドホンが入ったDJLab 2.1というセットも有る。ハンピンOEM。 T.62 DJLab 2.1 スペック表 ■ターンテーブル部 周波数特性：20 Hz～20 kHz +/-1 dB THD+N：＜0.01%＠1 kHz S/N比 ライン：-65 dB以下 タイプ：2回転数フル・マニュアル モーター：8極3相 ブラシレスDCモーター ドライブタイプ：ダイレクトドライブ 回転数：33 1/3rpm、45rpm ワウ/フラッター：0.15% WRMS (JIS WTD) 以下（33 1/3 rpm選択時） ピッチコントロール：±10% 起動時間：1秒以下（33 1/3 rpm選択時） ブレーキ時間：1秒以下（33 1/3 rpm選択時） 回転数調整所要時間 33 1/3 rpm 1秒以下、45→33 1/3 rpm 1秒以下 オーディオ出力：Phono出力 ■トーン・アーム部 タイプ：Cardenサスペンション、スタティック・バランス、ストレート型トーン・アーム アーム有効長：191mm トラッキングフォース範囲：0-4g 装着可能なカートリッジウェイト：6-10g 価格 17.800円～27.800円（新品・T.62・当時） 17.800円～27.800円（新品・DJLab 2.1・当時） スタントン日本語HP http //www.stantondj.jp/ T.62 http //www.stantondj.jp/products/turntables/t62.html DJLab 2.1 http //www.stantondj.jp/products/dj_packages/djlab2_1.html
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イムブラシオス ギリシャ神話に登場するトロイア兵。 トロイア戦争でネオプトレモスに討たれた。
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ローザ・ブラシをお気に入りに追加 ローザ・ブラシのリンク #blogsearch2 ローザ・ブラシとは ローザ・ブラシの49%は波動で出来ています。ローザ・ブラシの25%は白インクで出来ています。ローザ・ブラシの13%は毒電波で出来ています。ローザ・ブラシの12%は苦労で出来ています。ローザ・ブラシの1%は食塩で出来ています。 ローザ・ブラシ＠ウィキペディア ローザ・ブラシ ローザ・ブラシの報道 メイクの完成度がグッと上がる！垢抜けアイメイクにおすすめの「メイク道具＆コスメ」はこれでした - isuta（イスタ） -私の“好き”にウソをつかない。- - ISUTA プロ級の仕上がりに！スポンジ、ブラシなどベースメイクのお役立ちツール7選（VOCE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 《ロージーローザ》毎日のメイクに＋10秒で美しい眉が1日続く『アイブロウメイクフィックス』をご紹介♡ - コスメやメイクなど女子力アップのトレンドをお届け｜ふぉーちゅん 無造作に結った青髪に寒色シャドウ。映画のヒロインに思いをはせて。【メイクレシピ：マリカ モーリンシャン】 - itガールズのセルフメイク＆愛用コスメ | VOGUE GIRL - http //voguegirl.jp/ 【ロージーローザ】アイシャドウブラシが2本セットでお得すぎる - DailyMORE (株式会社集英社) メイクの仕上がりはブラシで変わる？！≪ロージーローザ≫の新作「アイシャドウブレンディングブラシ」他４種類を編集部がお試し♡ - コスメやメイクなど女子力アップのトレンドをお届け｜ふぉーちゅん 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 ローザ・ブラシのキャッシュ 使い方 サイト名 URL ローザ・ブラシの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ ローザ・ブラシ このページについて このページはローザ・ブラシのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるローザ・ブラシに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高？ ●Item No：95512 ●本体価格1,200円 ●2019年9月14日(土)発売 【本体内容】 ブロッケンギガント プレミアムのブラックスペシャルではなく、ブロッケンギガント ブラックスペシャルのプレミアム版。 シャーシはホワイトのFM-Aを採用。Aランナーはブラック。 ギヤ比は3.5：1。ノーマルモーター付き。 足回りは小径ローハイト。ホイールがダークシルバーのガンブラスターXTOプレミアム型スパイラル6本スポークで、タイヤはレッドのハード素材。 ボディ成型色は旧ブラックスペシャルがブラウン系のスモークだったのに対し、青味掛ったスモークに変更されている。旧品の様な気泡は無い。 ステッカーはコロニキの誌上通販などで販売されているブラックメタリック版をデザインのベースとし、カラーが旧版を基調に青金から赤黒に変わっている(何故かリヤカウルの部分だけ色だけで無く模様のデザインも変更されている)。 右がブラックプレミアム、左がブラックメタリックVer.のステッカー 【漫画、アニメでの活躍】 「爆走兄弟レッツ＆ゴー!! 翼ネクストレーザーズ伝」単行本第4巻に登場。 ゴッドアイの軍門に下ったGマッスルズが使用する。 初登場時の横暴さに輪をかけて暴れまわり、駿のスーパーアバンテRSを再起不能なまでに大破させる。 しかしその後、ゴッドアイへの不信感と駿の言葉により改心、ミニ四駆部と協力してゴッドアイを退ける。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95512/index.html 【備考】 なおエイプリルフールではない。 ネタのつもりやったんや… ネタの筈やったんや……
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聖女のヘアブラシ 一体これのどこが[[頭装備]]なのか…… 沈黙無効 スタン無効 装備可 シズ・アイ 大変なくせ毛のせいで朝からドタバタ運動会が始まる、 聖女様が頼っていたブラシ。 一度このブラシを、髪の毛にひっかけたまま 公の場に出てきたことがあって、 周りの人間はその扱いに大変悩んだのだが、 あ、新しいアクセサリーの一種では……？ とするのが精神衛生上にも 聖女様のプライドにもよかんべとのことで、 頭防具として認識されてしまった。
https://w.atwiki.jp/auto/pages/107.html
[PR]お買い得のETCを楽天でさがす ヴェルファイア ＜楽天市場課＞ [PR] ヴェルファイア／エアロパーツ [PR] ヴェルファイア／ルーフイルミネーションパネル [PR] ヴェルファイア／フロアマット [PR] ヴェルファイア／HID | キセノン | ディスチャージ | LED ヴェルファイア ＜情報２課＞ #blogsearch2 #technorati 即納通販 ミニシュナビーズ刺繍ブローチ 大特価！超人気iPhoneケーススマホPC新作大特集！ぬいぐるみ置物, アクセサリージュエリーの品質は100％満足保証です！あす楽。最短翌日配送！ 新作登場，人気 - 週刊金曜日 お得正規品 両親贈呈品スワッグボード2点セット 送料無料，限定SALE iPhoneケーススマホPCを破格の激安価格で通販！ぬいぐるみ置物、アクセサリージュエリー, アートのお買い得お楽しみください！ 0308 - 週刊金曜日 アルパインが「初めての愛車DIY」を応援、工具・オンラインサポート付のパッケージ発売 - レスポンス アルファード・ヴェルファイアの純正ディスプレイオーディオにサテライトビューカメラ機能を後付け - PR TIMES センチュリーからアルファードに変更決定 兵庫県知事の公用車（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 2021年秋 ミニバンランキング【中古車ベスト5】 - Corism ついに月販205台に…日産エルグランドはどこへ行くのか…何が悪かったのか - ベストカーWeb 設定してないメーカーの理由とは!? クルマの寒冷地仕様はお得なのか？ - ベストカーWeb ヴェルファイアが月々5万円台から！税金・保険コミコミの定額カルモくん|価格ならカルモマガジン - カルモマガジン 「30アルヴェルのリヤビューを華麗に彩るテールランプ登場！」キーロック連動で点灯するイルミネーション機能付き - MotorFan[モーターファン] モグライダー「お待たせしました」ランジャタイ「ついに来ました」5組が初、M-1決勝会見（お笑いナタリー） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタの人気ミニバン、ノアとヴォクシー 、エスクァイアはフロントデザインと内装色で差別化！ フルモデルチェンジでは先進安全装備などが強化される!?|【徹底比較】人気新型車比較2021年【MOTA】 - MOTA 5年モノあたりがちょうどいい!? 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ミニ四駆・改造方法と改造パーツ 395 名前：水先案名無い人：2009/08/26(水) 22 39 50 ID Z1K+1Hn60 ミニ四ファイター「ミニ四駆を改造したいかーーーーッ」 レーサー「オーーーーーーーーーーーーーー！！！！」 ダンガンガッツ「オレもだ オレもだみんな！！」 ダンガンガッツ「ミニ四駆の改造方法と改造パーツ入場！！！」 前ちゃん「全ミニ四駆改造方法及び改造パーツ入場です！！！！」 全ミニ四駆改造方法及び改造パーツ入場！！ このモーターは当たりだった!! 正回転と逆回転を繰り返し勝負モーターが完成した!!! 苦心!! モーター慣らしだァ――――!!! コースアウト対策はすでにこのパーツが完成している!! 大径スタビヘッドだァ――――!!! 組み上げしだい空転させまくってやる!! 短気なお子様には不向きな改造法代表 電池がなくなるまでギア慣らしだァッ!!! 純正パーツの勝負ならこの改造の出来がものを言う!! ノーマルの車軸受け ハトメッツァー ハトメの金具を加工!!! 真のドレスアップを知らしめたい!! フィルムシール ドレスアップステッカーだァ!!! 見た目こそ貧弱だが軽さ勝負なら全車種オレのものだ!! あだ名は『葉っぱ』 クリアボディをレギュギリギリまで切り落としだ!!! 声優ヲタ対策は完璧だ!! スペシャルキットのオマケ 桃井はるこトレーディングカード!!!! 全ミニ四駆のベスト・ディフェンスは私の中にある!! マシン保護の神様が来たッ 走らせずに飾っておく!!! 一発勝負なら絶対に敗けん!! 百円パーツの本気見せたる 短命上等 メタル軸受け!!! バーリ・トゥード（レギュレーション無視）ならこいつが怖い!! タミヤのピュア・高回転モーター プラズマダッシュモーターだ!!! モーターから最硬パーツが取り出せた!! 軽くて硬い モーターピン!!! ルールの無いレースをしていたらトラブル（車両火災）になったのだ!! 使用禁止のステッカーを見せてやる!!ニッケル水素電池!!! 新橋ＴＰＦの土産にステッカーとはよく言ったもの!! タミヤのお局様が今 ２１世紀でサイハツする!! 田宮流萌娘 模型のモ子ちゃん先生だ―――!!! 子供の工夫こそが商品開発の道しるべだ!! まさか待ち針がヒントになるとはッッ スタビライザーポール!!! 走らせたいからここまできたッ 手間暇一切不要!!!! ミニ四駆ＰＲＯのキッズ（ゆとり）マシン 完成車だ!!! この改造をすれば速くなる訳ではないこの改造が出来るレーサーのスキルが高いのだ!! 御存知模型板ミニ四駆スレが荒れる原因 井桁!!! ミニ四駆レースの本場は今や公式にある!! オレの出番はもう無いのか!! フェンスカーだ!!! 高カァァァァァいッ説明不要!! １個１０００円!!! 貧乏人には買えない!!! ＨＧカーボンワイドステー各種だ!!! 夢パーツは耐久レースで使えてナンボのモン!!! 超実戦夢パーツ!! お洒落は足元からワンウェイホイールの登場だ!!! 優勝はオレのもの 邪魔するグリスは思いきり溶かし思いきり洗うだけ!! ボール・ベアリング定番改造 ジッポーオイルで洗浄 マシンを試しにコース常設店へきたッ!! ミニ四駆全初心者あるある 超高レベルな常連を見て心が折れる!!! ボディに更なる磨きをかけ ”光沢”クリアスプレーが帰ってきたァ!!! 今の自分に羞恥心はないッッ!! アキバ・レーサー ボディが痛車!!! ミニ四駆２０年の定番ネタが今ボディを貫く!! 第一次ブームから 肉抜きだ!!! ミニ四レーサーの前でならオレはいつでもマスダンパーだ!! 滑る金属車輪 ダンガンレーサー用メタルスキッドホイール 本名で登場だ!!! ボーカロイドの仕事はどーしたッ 二次元歌姫の人気 未だ衰えずッ!! 走るも歌うも思いのまま!! 初音ミクスペシャルだ!!! 特に理由はないッ 汎用パーツが使えるのは当たりまえ!! パーツ本体にはないしょだ!!! パッケージ開封! ゴールドターミナルのスポンジがきてくれた―――!!! フェンスカーで磨いた実戦改造!! 第二次ブームのハイスピード・チューニング 超大径タイヤだ!!! 実戦だったらこのパーツを外せない!! 超Ａ級歯車 超速ギアだ!!! 超貧乏レーサーの超一流の改造だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ その発想は無かった!! パッケージの厚紙でスラストの角度調節!!! ミニ四駆のハイレベル高速レース化はこのパーツが確定化させた!! タミヤの切り札!! ボールベアリング各種だ!!! バランス度外視でスピード狂の三流レーサーが勝手なことをしたッ それで良いのかッ 君は満足かッッ 俺達は君を軽蔑したッッッレーンチェンジに蓋をされた――――――――ッ 加えてミニ四駆に興味が出てきた方に備えお手軽な改造方やパーツを４種類御用意致しました！ コストパフォーマンスが最高 低摩擦プラローラー!! エコロジー改造 パーツを切り離した後のランナーをシャーシに接着して剛性強化!! 車幅をギリギリまで広く！ワイドマウント＆ワイドプレート！ ……ッッ どーやらまだ沢山改造方はある様ですが、ここからはご自分で探してみて下さいッッ 関連レス 400 名前：水先案名無い人：2009/08/26(水) 23 06 57 ID 9tafh4Gr0 399 ミニ四駆のハイレベル高速レース化はこのパーツが確定化させた!! タミヤの切り札!! ボールベアリング各種だ!!! ただし六角、てめーはダメだ 抵抗抜きはー？ 401 名前：水先案名無い人：2009/08/26(水) 23 24 17 ID Z1K+1Hn60 400 抵抗抜きはー？ 素で忘れてました 見直してみたらギヤがギアになってたり改造方が改造法になってたり・・・ 出来ればフッ素系パーツやコンペギヤを入れて作り直してみたい・・・ ちょっと体を脱脂してきます 402 名前：水先案名無い人：2009/08/27(木) 00 09 58 ID FMJvqTkxO 肉抜きﾅﾂｶｼｽ ミニ四駆にまで痛車があるのは驚きだが 403 名前：水先案名無い人：2009/08/27(木) 01 39 38 ID eCxuvWIO0 むしろ実物より痛くしやすい（経済的な意味で）と思うのだがどうだろう 404 名前：水先案名無い人：2009/08/27(木) 09 25 51 ID u2F7ZVGtO ダッシュ四駆郎世代の俺が乙 405 名前：水先案名無い人：2009/08/27(木) 09 49 48 ID B1eXdsY60 ワンウェイホイールの原理を説明できず第一コーナーでバラバラのまっしろけ。乙。 コメント 名前
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概要 33,45回転可能なタンテ。起動トルク １.２Ｋｇ／ｃｍ と弱くスクラッチには向かない。恐らくKally DJ-2500SQのOEM品。 スペック表 アクリルカバー付 電源・その他 電源 ＡＣ100、50/60Ｈｚ 消費電力 １５Ｗ 外形寸法 Ｗ４５０×Ｈ１５２×Ｄ３５２ｍｍ 重量 約１０Ｋｇ ターンテーブル・セレクション 形式 クォーツダイレクトドライブ マニュアルターンテーブル 回転方式 ダイレクトドライブ モーター ブラシレスＤＣモーター18Ｖ ターンテーブルプレーター アルミ合金ダイキャスト３３２ｍｍ径 回転数 331/3ｒｐｍ、４５ｒｐｍ 起動トルク １.２Ｋｇ／ｃｍ 起動特性 331/3ｒｐｍまで０.７秒 ブレーキ機構 電子ブレーキ ワウフラッター ０.０９％以下 ピッチベント機能付 トーンアームセレクション 形式 ユニバーサルＳ字形トーンアーム アーム実効長 ２３０ｍｍ オーバーハング １５ｍｍ アーム実効質量 ９ｇ（カートリッジなし） オフセット角度 ２２度 回転軸感度 ７ｍｇ以下（水平・垂直）トラッキングエラー角 ＋２°32” （３０ｃｍレコード外周）＋０°32”（３０ｃｍレコード内周） 取り付けカートリッジ自重範囲 最小６ｇ～最大１０ｇ ヘッドシェル重量 ７ｇ トーンアーム高さ調節範囲 ０ｍｍ～６ｍｍ 価格 定価 39,800円（新品・当時） キクタニミュージック http //www.kikutani.co.jp